Dakschade na storm vastleggen met een drone

Na een najaarsstorm gaat het vaak zo: de dakdekker kan pas over twee weken langs, je verzekeraar wil weten wat er precies stuk is, en zelf het dak op gaan is geen optie. Ondertussen staat er nieuwe regen in de verwachting.

Met een dronevlucht leg je in een half uur vast hoe het dak er nu bij ligt, terwijl de schade nog vers is en niemand er nog aan gewerkt heeft. Dit artikel gaat over wat zo'n vlucht oplevert, hoe je de beelden bruikbaar maakt voor een schademelding, en waar de grenzen liggen.

Waarom de eerste dagen tellen

Een storm laat zelden een gat achter dat je vanaf de straat ziet. Wat je meestal hebt is een randprofiel dat is opgetild, dakbedekking die ergens los ligt of een afvoer die vol ligt met bladeren en takken.

Dat soort schade wordt pas duur bij de volgende bui. Water dat onder de dakbedekking komt trekt zijwaarts weg en komt binnen op een plek die niets met de schade te maken lijkt te hebben.

Voor een schademelding speelt de tijd ook mee. Beelden van een dag na de storm zeggen meer dan beelden van drie weken later, want in die drie weken heeft het nog vier keer geregend en is er misschien al noodherstel gedaan.

Wat je op een dak na een storm ziet

De vondsten lijken per dak op elkaar. Dit is wat er op de beelden naar boven komt:

• Opgetilde dakranden. Wind grijpt een dak bijna altijd bij de rand, niet in het midden. Een randprofiel dat een paar centimeter omhoog staat is het begin.
• Losgetrokken of gerimpelde dakbedekking. Op bitumen zie je golven en blazen, vaak vlak naast een opstand of een hoek.
• Verschoven ballastgrind of losse tegels. Plekken waar het grind is weggewaaid liggen bloot, en dat is precies waar de volgende storm begint.
• Verstopte afvoeren. Bladeren, takken en dakgrind rond een afvoer, met een plas eromheen die er niet horen zou.
• Losse of scheve bevestigingen. Zonnepanelen, een schotel, een dakkap of een stuk plaatwerk dat uit lijn staat.
• Vreemde spullen op het dak. Delen van de buren, dakpannen, gebroken golfplaat. Handig om te weten waar het vandaan kwam.

De meeste van deze vondsten zijn zichtbaar op gewone foto's van dichtbij. Waar het over vocht in de isolatie gaat is een ander hulpmiddel nodig, en daarover staat meer in het artikel over warmtebeeld dakinspectie en vocht in isolatie.

Wat een verzekeraar aan de beelden heeft

Een expert wil drie dingen kunnen zien: wat er beschadigd is, waar het precies zit en hoe groot het is. Een losse close-up van een scheur zonder context helpt daar niet bij.

Daarom vliegen we altijd in twee lagen. Eerst een overzicht van het hele dak recht van boven, waarin je de plekken kunt aanwijzen. Daarna per plek een serie detailfoto's, met genoeg omgeving eromheen om te zien waar op dat overzicht je bent.

Bij elke foto staan datum, tijd en locatie in de bestandsgegevens. Dat maakt van een map foto's een tijdlijn die iemand anders kan volgen.

Wat de beelden niet doen is de schuldvraag beantwoorden. Of schade door de storm komt of door achterstallig onderhoud is een oordeel van de expert, en daar hoort soms ook een gecertificeerd bouwkundig onderzoek bij. Een drone-rapportage vervangt dat niet.

Hoe een vlucht na een storm verloopt

Het begint met een locatiecheck: waar staat het pand, wat ligt eromheen, en is er iets in de buurt dat het luchtruim beperkt. Of een vlucht mag hangt af van de locatie, de omstandigheden en de regels die voor dat gebied gelden, en dat beoordelen we vooraf in plaats van ter plekke.

Op locatie duurt de vlucht zelf meestal twintig tot veertig minuten voor een gemiddeld bedrijfsdak. Het dak hoeft niet vrijgemaakt te worden en er hoeft niemand mee omhoog.

Daarna krijg je de beelden met een korte notitie per vondst: wat je ziet, waar het zit en of het volgens ons haast heeft. Hoe een opdracht in het algemeen verloopt staat op de pagina over de werkwijze van Drone Patrol.

Het weer bepaalt wanneer we kunnen

Direct in de storm vliegen gaat niet. Wind is de eerste grens, en bij zware regen of natte sneeuw blijft de drone ook aan de grond.

In de praktijk betekent dat: de dag erna, zodra de wind is gaan liggen. Dat is meestal ook het beste moment, want dan is er nog niets veranderd en staat het water nog waar het niet hoort.

Vraag een vlucht dus liever aan terwijl het nog waait dan een week later. Dan staat de opdracht klaar op het moment dat het kan.

Als er geen storm is geweest

De meeste dakschade die we vinden is niet het gevolg van een storm maar van tien jaar wind, vorst en uv. Een storm maakt alleen zichtbaar wat al zwak was.

Een dak dat je een keer per jaar laat bekijken levert daarom minder verrassingen op. In het artikel over dakinspectie met drone op een plat dak staat wat zo'n reguliere ronde aan het licht brengt.

Vragen over regelgeving en uitvoerbaarheid komen vaak terug. De meest gestelde staan bij de veelgestelde vragen.

Schade op je dak na deze storm

Werken we in Helmond, Eindhoven of elders in Zuidoost-Brabant, dan zijn we er meestal binnen een dag. Vraag een locatiecheck aan met het adres en wat je vermoedt, en dan laten we weten wat er mogelijk is en wanneer.